Автоэлектрика Т 1021 Инструкция
Скачать файл 'Инструкция к зарядному устройству 'Автоэлектрика Т-1021'.
Назначение зарядка всех типов аккумуляторных батарей емкостью от 3 Ач до 80 Ач, в т.ч.
Прикупил нормальный зарядник 12 вольт для аккума Всем автомобилистам привет, давненько сюда не писал ничего, все недосуг да некогда. Пора бы исправляться )) Кстати, еще раз поздравляю владельцев Нив Шевроле — отличный автомобиль скажу я вам. Но об этом позже, а пока расскажу о новом приобретении — зарядное устройство для аккумулятора.
Езжу я сейчас, в основном, по городу, маршрут практически один и тот же, а потому аккум стал подсаживаться, не хватает ему времени на нормальную зарядку, когда 15 минут туда и 15 минут сюда. До этого был у меня автоматический «Сонар» — шляпа полная, брал за 1100 рублей и спустя год он сошел с ума. Подключаешь аккум, втыкаешь в сеть — идет заряд, спустя 3 часа начинает щелкать как придурошный и потом показывает, что аккум полностью заряжен. Ставить акк в машину — даже магнитола не работает, значит не зарядился даже на 30 процентов. Надоело это мне и решил я взять зарядку, чтобы вручную выставлять амперы. Пошел и взял за 1900 рублей вот такой — модель Т-1021. Производитель — «Автоэлектрика».
По докам — для аккумуляторов до 90 ампер. Использую его уже года полтора и пока нормально. Ниже минус 25 заводиться не пробовал (машину жалко), а так всегда без проблем. На заряднике есть кнопка смены режимов зарядки — ручной и автоматический. Я теперь использую только ручной, ставлю 3 ампера и зарядка идет 20 часов.
Всё теперь шикарно, аккум заряжается полностью и, что самое главное, в самом оптимальном щадящем режиме. Если заряжать автоматом, он использует более высокие токи и акк быстрее выйдет из строя, если постоянно использовать автоматический режим зарядки. Что еще понравилось — провода тут потолще, крепление к «крокодилам» надежнее, все как-то на совесть сделано (в отличие от долбаного Сонара).
И еще тут есть фонарик, правда я так и не понял, зачем он нужен )) Ну пусть будет, вдруг пригодится когда-нибудь. В общем, нормальное недорогое зарядное устройство. Пользоваться автору логичней автоматическим режимом, ток можно ограничить (не ставить на макс. По инструкции). В автоматическом режиме можно хранить аккумулятор. Использовать ручной режим нужно только если хочется максимально быстро зарядить аккумулятор (под контролем) в ущерб срока службы (большой ток и кипение с открытыми пробками). В идеале для длительного срока службы нужно аккумулятор поддерживать в полностью заряженном состоянии.
Все не обслуживаемые аккумуляторы заряжаются только в автоматическом режиме. Насчет тока зарядка — я замерял, какие реально токи идут в рекомендованном режиме «автомат». Сначала ток поднимается 5А, затем плавно снижается.
То есть никаких перегрузок нет. При этом напряжение 14.45в, комфортное для свинца. А вот если вручную ставить выше — то это уже будет не на пользу. И кстати, не очень доверяйте тому амперметру, что установлен в этом заряднике.
У меня он завышает просто безбожно, раза в полтора. Так что лучше хоть раз у себя замерить нормальным прибором, чтобы знать на будущее реальную картину. — В общем, я бы советовал «автомат».
Автоэлектрика Т-1021 Инструкция
Я так заряжаю уже 6 лет, а мой аккум (60 АЧ) еще старше, минимум на год. А для 7-летнего аккумулятора через полгода лежачей зимовки иметь на борту 12.3 вольт — это очень неплохо.